Unit kemudi hidraulik penuh kompatibel PVF PVL DYXL YXL Prioritas katup Plate pipa mode koneksi

Apa perbedaan antara HPS dan EPS?
HPS membutuhkan pemeriksaan dan pemeliharaan cairan secara teratur, tetapi pemeliharaan mudah diakses dan dapat dilakukan.Sistem canggih membutuhkan pendekatan yang tajam terhadap pemeliharaannya oleh karena itu pastikan untuk mendapatkannya di bawah asuransi mobil Chola MS. EPS berjalan pada motor listrik dan sistem kontrol, membuatnya lebih ringan daripada HPS.

Deskripsi produk:
Unit kemudi hidraulik digunakan dalam sistem kemudi penginderaan beban. 101S-5, 101S-5L, dan 101S-5E seri full kemudi hidraulik gear semua dalam mode koneksi plat,dan digunakan setelah koneksi pelat dengan katup prioritas tipe PVF*.

Seri 101S-5L setir hidraulik penuh membawa keluar sinyal tekanan dari port LS di port LL dan mengirimkan
sinyal ke sistem kontrol listrik; seri 101S-5E full steering gear hidraulik membawa sinyal tekanan dari pelabuhan minyak A atau B di pelabuhan EL,untuk mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik. 101S-5T, 101S-5TE seri full hidraulik kemudi gigi yang terhubung pipa dan digunakan dengan PVL* atau DYXL, YXL katup prioritas.Seri 101S-5TE full steering gear hidraulik membawa sinyal tekanan dari A atau B port minyak di antarmuka EL, dan mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik.

101-5T seri full-hydraulic steering gear terhubung pipa dan harus digunakan dengan katup prioritas DYXL dan YXL setelah pipa
ketika setir hidraulik penuh seri 101-5TX berada dalam posisi netral,ruang kiri dan kanan terhubung ke pengembalian minyakJenis kemudi ini digunakan bersama dengan katup penguat aliran LFA dan LFB.