Unit kemudi hidraulik seri 1015T Untuk katup prioritas DYXL YXL Termasuk pengaturan katup keamanan sistem

Apa yang dilakukan kemudi hidraulik?
Sistem power steering hidraulik bekerja dengan menggunakan sistem hidraulik untuk melipatgandakan gaya yang diterapkan pada input roda kemudi ke roda jalan (biasanya depan) yang dikemudikan kendaraan. Tekanan hidraulik biasanya berasal dari pompa gerotor atau baling-baling putar yang digerakkan oleh mesin kendaraan.

Deskripsi Produk:
Unit Kemudi Hidraulik digunakan dalam sistem kemudi penginderaan beban. Roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101S-5, 101S-5L, dan 101S-5E semuanya dalam mode koneksi pelat, dan digunakan setelah koneksi pelat dengan katup prioritas tipe PVF*.

Roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101S-5L mengeluarkan sinyal tekanan dari port LS di port LL dan mengirimkannya
sinyal ke sistem kontrol listrik; roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101S-5E mengeluarkan sinyal tekanan dari port oli A atau B di port EL, untuk mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik. Roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101S-5T, 101S-5TE dihubungkan dengan pipa dan digunakan dengan katup prioritas PVL* atau DYXL, YXL. Roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101S-5TE mengeluarkan sinyal tekanan dari port oli A atau B di antarmuka EL, dan mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik.

Roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101-5T dihubungkan dengan pipa, dan harus digunakan dengan katup prioritas DYXL dan YXL setelah koneksi pipa
dan katup pengaman sistem diatur pada katup prioritas. Ketika roda gigi kemudi hidraulik penuh seri 101-5TX dalam posisi netral, ruang kiri dan kanan terhubung ke pengembalian oli. Jenis roda gigi kemudi ini digunakan bersama dengan katup penguat aliran LFA dan LFB.